บทบาทของระบบทำความเย็นรถยนต์

แม้ว่าเครื่องยนต์เบนซินจะได้รับการปรับปรุงอย่างกว้างขวาง แต่ก็ยังไม่มีประสิทธิภาพมากนักในการแปลงพลังงานเคมีเป็นพลังงานกลพลังงานส่วนใหญ่ในน้ำมันเบนซิน (ประมาณ 70%) จะถูกแปลงเป็นความร้อน และระบบระบายความร้อนของรถยนต์มีหน้าที่กระจายความร้อนนี้ในความเป็นจริงระบบระบายความร้อนของรถยนต์ที่ขับบนทางหลวงสูญเสียความร้อนเพียงพอซึ่งหากเครื่องยนต์เย็นลงจะทำให้ชิ้นส่วนสึกหรอเร็วขึ้น ลดประสิทธิภาพของเครื่องยนต์และปล่อยมลพิษออกมามากขึ้น

ดังนั้นหน้าที่ที่สำคัญอีกประการหนึ่งของระบบทำความเย็นคือการทำให้เครื่องยนต์ร้อนเร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และรักษาอุณหภูมิให้คงที่น้ำมันเชื้อเพลิงยังคงเผาไหม้อยู่ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ความร้อนส่วนใหญ่ที่เกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการเผาไหม้จะถูกกำจัดออกจากระบบไอเสีย แต่ความร้อนบางส่วนยังคงอยู่ในเครื่องยนต์ ซึ่งจะทำให้อุณหภูมิเพิ่มขึ้นเมื่ออุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวอยู่ที่ประมาณ 93°C เครื่องยนต์จะเข้าสู่สภาวะการทำงานที่ดีที่สุดที่อุณหภูมินี้: ห้องเผาไหม้จะร้อนพอที่จะทำให้เชื้อเพลิงกลายเป็นไอจนหมด ช่วยให้เชื้อเพลิงเผาไหม้ได้ดีขึ้น และลดการปล่อยก๊าซหากน้ำมันหล่อลื่นที่ใช้ในการหล่อลื่นเครื่องยนต์บางลงและมีความหนืดน้อยลง ชิ้นส่วนเครื่องยนต์สามารถหมุนได้อย่างยืดหยุ่นมากขึ้น พลังงานที่เครื่องยนต์ใช้ในกระบวนการหมุนรอบชิ้นส่วนของตัวเองจะสั้นลง และชิ้นส่วนโลหะมีโอกาสสึกหรอน้อยลง .

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับระบบทำความเย็นในรถยนต์

1. เครื่องยนต์ร้อนจัด

ฟองอากาศ: ก๊าซในระบบหล่อเย็นอากาศจะสร้างฟองอากาศจำนวนมากภายใต้การปั่นป่วนของปั๊มน้ำ ซึ่งเป็นอุปสรรคต่อการกระจายความร้อนของผนังแจ็คเก็ตน้ำ

สเกล: ไอออนแคลเซียมและแมกนีเซียมในน้ำจะค่อยๆ พัฒนาและเปลี่ยนเป็นตะกรันหลังจากต้องใช้อุณหภูมิสูง ซึ่งจะลดความสามารถในการกระจายความร้อนลงอย่างมากขณะเดียวกันทางน้ำและท่อจะถูกปิดกั้นบางส่วนและน้ำหล่อเย็นไม่สามารถไหลได้ตามปกติ

อันตราย: ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ถูกขยายเนื่องจากความร้อน ทำลายระยะห่างที่พอดีตามปกติ ส่งผลต่อปริมาตรอากาศของกระบอกสูบ กำลังลดลง และลดผลการหล่อลื่นของน้ำมัน

2. การกัดกร่อนและการรั่วไหล

มีฤทธิ์กัดกร่อนสูงต่อถังเก็บน้ำไกลคอลเนื่องจากสารยับยั้งการกัดกร่อนของของเหลวแบบป้องกันไดนามิกทำงานล้มเหลว ส่วนประกอบต่างๆ เช่น หม้อน้ำ เปลือกหุ้มน้ำ ปั๊ม ท่อ ฯลฯ จึงเกิดการกัดกร่อน